Las pruebas de rendimiento aerodinámico y de propulsión de los cohetes sonda serie ULA produjo el máximo triunfo, cuando lanzó un tercer prototipo logrando una altura superior a los 10 mil metros en un periodo de 43 segundos que se efectuó en la plataforma de lanzamiento en el Centro de Adiestramiento Militar General en Jefe “José Laurencio Silva”, ubicado en El Pao, estado Cojedes, Venezuela. La Comisión Rectoral del Programa de Ciencias Espaciales y el Centro de Investigaciones Atmosféricas y del Espacio (Ciae) de la Universidad de Los Andes (ULA) dio a conocer los últimos resultados del lanzamiento del sistema de cohetes como continuación de las pruebas de rendimiento aerodinámico y de propulsión de los cohetes sonda serie ULA. Los resultados del cohete ULA-2, fabricado con un fuselaje por entero de acero de carbono, mostraron el inmenso poder de empuje que proporciona el uso del combustible seleccionado, otorgándole al tubo-motor una velocidad supersónica. Considerando que el motor presentaba un empuje de 5500 Newton y que el máximo empuje fue alcanzado a los 0,5 segundos, se estimó una altura cercana a los 10,000 metros en un tiempo de vuelo de 43 segundos. El lanzamiento se efectuó a las 7:00 de la mañana, en vista de la ausencia de viento que se registra a esa hora. El grado de inclinación de la lanzadera se estableció entre los 80-85°, con una orientación So-Ne. De los cuatro cohetes que fueron probados, dos correspondieron a la versión ULA-1 de carácter subsónico y los otros dos correspondieron a la versión ULA-2 de velocidad supersónica. Como se recordará, los resultados obtenidos con el cohete ULA-1 estuvieron acordes con las pruebas en estática realizadas en el laboratorio. Los integrantes del equipo de profesionales y técnicos que participaron en esta prueba fueron Vicente Marcano y Pedro Benítez, quienes actuaron como coordinadores generales y encargados de los sistemas y controles de lanzamiento; Dr. Carlos La Rosa , supervisor en manejo de combustible e impacto ambiental; Dr. Marcos Peñaloza encargado del análisis meteorológico; los ingenieros mecánicos Leonardo Lacruz y Maria Alejandra Parco, quienes se dedicaron al procesamiento y ensamblaje general de los cohetes. El rendimiento logrado en esta 3ra prueba indudablemente fue alto. El combustible empleado asegura un mínimo impacto ambiental, ya que entre los productos de la reacción no se emiten ni existen sustancias nocivas para la salud y el entorno. Tampoco se generan los malignos cloróxidos, compuestos demostrados de altísimo poder tóxico y destructor de la capa ozono. Marcos Peñaloza aseguró, que con el resultado de esta prueba Venezuela dio un paso hacia el espacio situándose entre las primeras universidades que hacen investigación en esta área, con lo que se cumple además el mandato de la Constitución Bolivariana. Las características del ULA-2 fueron descritas de la siguiente forma: Cohete ULA-2-B: Altura: 6700 metros ; Velocidad: 580 m/s; Aceleración: 292,89 m/s 2; Tiempo de vuelo: 31,51 s; Centro de gravedad: 1,03 m ; Centro de presión: 1,33 m ; Coeficiente de rozamiento: 0,75; Estabilidad de vuelo con combustible: 3,71 calibres; Tiempo de consumo de combustible: 3,7 s. Finalmente, Vicente Marcano aseguró que se prevé la realización de la Cuarta Prueba de Rendimiento Aerodinámico y Propulsión a mediados del presente año, a fin de alcanzar la estratosfera media ( 50 km de altura). “Esta meta está a nuestro alcance ahora, en vista de los logros y experiencia acumulada durante dos años de trabajo continuo, y principalmente, gracias al apoyo del Rector de la Universidad de Los Andes, Profesor Léster Rodríguez Herrera y a la colaboración de la Aviación Militar Venezolana , particularmente del Centro de Investigación y Desarrollo Aeroespacial.
miércoles, 4 de agosto de 2010
VENEZUELA DESARROLLA COHETE MODELOS ULA-01-02
Las pruebas de rendimiento aerodinámico y de propulsión de los cohetes sonda serie ULA produjo el máximo triunfo, cuando lanzó un tercer prototipo logrando una altura superior a los 10 mil metros en un periodo de 43 segundos que se efectuó en la plataforma de lanzamiento en el Centro de Adiestramiento Militar General en Jefe “José Laurencio Silva”, ubicado en El Pao, estado Cojedes, Venezuela. La Comisión Rectoral del Programa de Ciencias Espaciales y el Centro de Investigaciones Atmosféricas y del Espacio (Ciae) de la Universidad de Los Andes (ULA) dio a conocer los últimos resultados del lanzamiento del sistema de cohetes como continuación de las pruebas de rendimiento aerodinámico y de propulsión de los cohetes sonda serie ULA. Los resultados del cohete ULA-2, fabricado con un fuselaje por entero de acero de carbono, mostraron el inmenso poder de empuje que proporciona el uso del combustible seleccionado, otorgándole al tubo-motor una velocidad supersónica. Considerando que el motor presentaba un empuje de 5500 Newton y que el máximo empuje fue alcanzado a los 0,5 segundos, se estimó una altura cercana a los 10,000 metros en un tiempo de vuelo de 43 segundos. El lanzamiento se efectuó a las 7:00 de la mañana, en vista de la ausencia de viento que se registra a esa hora. El grado de inclinación de la lanzadera se estableció entre los 80-85°, con una orientación So-Ne. De los cuatro cohetes que fueron probados, dos correspondieron a la versión ULA-1 de carácter subsónico y los otros dos correspondieron a la versión ULA-2 de velocidad supersónica. Como se recordará, los resultados obtenidos con el cohete ULA-1 estuvieron acordes con las pruebas en estática realizadas en el laboratorio. Los integrantes del equipo de profesionales y técnicos que participaron en esta prueba fueron Vicente Marcano y Pedro Benítez, quienes actuaron como coordinadores generales y encargados de los sistemas y controles de lanzamiento; Dr. Carlos La Rosa , supervisor en manejo de combustible e impacto ambiental; Dr. Marcos Peñaloza encargado del análisis meteorológico; los ingenieros mecánicos Leonardo Lacruz y Maria Alejandra Parco, quienes se dedicaron al procesamiento y ensamblaje general de los cohetes. El rendimiento logrado en esta 3ra prueba indudablemente fue alto. El combustible empleado asegura un mínimo impacto ambiental, ya que entre los productos de la reacción no se emiten ni existen sustancias nocivas para la salud y el entorno. Tampoco se generan los malignos cloróxidos, compuestos demostrados de altísimo poder tóxico y destructor de la capa ozono. Marcos Peñaloza aseguró, que con el resultado de esta prueba Venezuela dio un paso hacia el espacio situándose entre las primeras universidades que hacen investigación en esta área, con lo que se cumple además el mandato de la Constitución Bolivariana. Las características del ULA-2 fueron descritas de la siguiente forma: Cohete ULA-2-B: Altura: 6700 metros ; Velocidad: 580 m/s; Aceleración: 292,89 m/s 2; Tiempo de vuelo: 31,51 s; Centro de gravedad: 1,03 m ; Centro de presión: 1,33 m ; Coeficiente de rozamiento: 0,75; Estabilidad de vuelo con combustible: 3,71 calibres; Tiempo de consumo de combustible: 3,7 s. Finalmente, Vicente Marcano aseguró que se prevé la realización de la Cuarta Prueba de Rendimiento Aerodinámico y Propulsión a mediados del presente año, a fin de alcanzar la estratosfera media ( 50 km de altura). “Esta meta está a nuestro alcance ahora, en vista de los logros y experiencia acumulada durante dos años de trabajo continuo, y principalmente, gracias al apoyo del Rector de la Universidad de Los Andes, Profesor Léster Rodríguez Herrera y a la colaboración de la Aviación Militar Venezolana , particularmente del Centro de Investigación y Desarrollo Aeroespacial.
martes, 3 de agosto de 2010
Construcción del Sistema Ferroviario Central "Ezequiel Zamora" tramo Puerto Cabello - La Encrucijada
Está enfocado al desarrollo de la región norte costera mediante un sistema intermodal, de transpote, moderno, masivo, rápido y económico capaz de satisfacer, las demandas de cargas y pasajeros. En ejecución: se continuaron trabajos en los túneles, instalación de tableros metálicos en los viaductos, y colocación de material de relleno en lo terraplenes
Rusia negocia con Venezuela venta de aviones militares rusos de transporte
El jefe de la delegación rusa de “Rosoboronexport”, Serguei Kornev, declaró que su país negocia con Venezuela la venta de aviones militares rusos de transporte.
“Actualmente sostenemos negociaciones [en Venezuela] y esperamos que suscribamos contratos para la venta de aviones de transporte militares”, apuntaló ayer en la clausura del 47º Salón Internacional Aeroespacial Farnborough-2010.
Recordó que su país suministró a Venezuela aviones Su-30MK2, helicópteros Mi-17V y Mi-35 y helicópteros de transporte Mi-26T y subrayó que su país tiene sólidas posiciones en el mercado latinoamericano de armamento.
La 47 edición del Salón Internacional Aeroespacial Farnborough-2010, es uno de los eventos destacados en el sector de la aeronáutica que se celebra cada bienio, se inauguró el pasado 19 de julio y se clausuró la víspera. En el Salón participaron 59 compañías rusas, 27 de las cuales fueron del área militar.
Misiles rusos S-300 pueden proteger el crudo venezolano, dice militar ruso
Moscú, 24 de julio, RIA Novosti. Los sistemas rusos de misiles antiaéreos S-300 podrían garantizar la seguridad de los recursos petroleros en Venezuela, opina el general de Ejército Anatoli Kornukov, ex jefe de la Fuerza Aérea de Rusia. (SISTEMAS ANTIAÉREOS RUSOS MÓVILES - GALERÍA GRÁFICA)
Si Venezuela recibe estas armas, "van a reforzar su seguridad de la forma más directa, y a los adversarios potenciales les resultará difícil castigar a este país con ataques contra yacimientos petroleros", afirmó el militar.
Una decena de divisiones de S-300, con seis sistemas en cada una, sería suficiente para proteger la totalidad del territorio venezolano, en opinión de Kornukov.
El suministro de armas rusas a Venezuela es absolutamente legal, resaltó el experto, al recordar que Rusia ya entregó sistemas S-300 PMU a China.
Igor Korotchenko, miembro del Consejo Público anexo al Ministerio de Defensa de Rusia, piensa que a Venezuela no le interesan las entregas esporádicas de misiles sino la creación de un sistema coherente de defensa antiaérea, incluida la red de radares y puntos de control automático.
"Venezuela lo necesita para aplicar un línea independiente", explicó Korotchenko. La nacionalización de las grandes petroleras occidentales, según él, "incrementa el riesgo de que se use contra Venezuela la fuerza militar, ante todo, la estadounidense".
fuente: ria novosti 24/07/20008
Sistema ferroviario Centro – Occidental Simón Bolívar, Puerto Cabello – Barquisimeto y Yaritagua - Acarigua
DESCRIPCION:
Prestación del servicio como sistema de transporte suburbano garantizando las condiciones de seguridad de la circulación de trenes satisfaciendo eficientemente la demanda de transporte. Tiene una longitud total de 240,43 Km.; cuenta con 8 Estaciones (Puerto Cabello, Morón, Urama, San Felipe, Chivacoa, Yaritagua, Acarigua, Barquisimeto); 2 Interpuertos: San Diego y La Encrucijada (Doble Vía Electrificada); y 80 Puentes (70 de Concreto y 10 Metálicos)
Avance de la obra: 46 %
empleos generados: 52 empleos directos y 62 empleos indirectos.
personas beneficiadas: 400.000 personas beneficiadas.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)